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在近日举行的2025汽车新质生产力发展论坛上，广州巨湾技研有限公司CEO裴锋在接受采访时表示，未来五年将成为电动汽车超快充发展风口，会有越来越多的企业加入到这个赛道中来。目前巨湾技研的超快充电池基本已经形成了对各个场景的全覆盖，包含新能源汽车、重卡等商用车、eVTOL、电动船舶等。以下为采访实录：

主持人：随着新能源汽车的渗透率不断提高，各地也在加快充电基础设施建设。您认为在这个过程中，超快充的前景如何？

裴  锋：如果充电的问题能像加油一样，充电跟加油一样快，那么充电站跟加油站一样的便捷。我们认为超快充它是最底层的解决用户的里程焦虑痛点的最基础问题。所以它一定是一个刚需，我们也预判在未来的五年，超快充就会是一个风口，未来会快速的发展。甚至成为一个标配。我们在2014年就开始在做超快充电池技术的研发，2022年我们量产的水平0-80%的充电时间可以达到7.5分钟，接下来超快充应该是一个行业的风口。应该会越来越多的企业，进入到这个大的行列之中来。我们在产品序列上，其实也覆盖了，从最高端性能到没有那么高端的性能。比如说我们的0-80%的充电，从5.5分钟到7.5分钟，到10分钟到12分钟到15分钟，我们都有全系列的覆盖。它的成本也是逐渐降低的，同时我们的价格又不能太贵，这样才能满足商业化的前提。好而不贵才是用户最喜欢的，这方面也必须做好比较完备的布局。

主持人：您觉得在商用车领域超充有怎样的市场前景？

裴  锋：超快充的电池基本上各个场景行程了全覆盖，包含新能源车，新能源车包含插电和纯电，同时我们也做了重卡，还有飞行器，eVOLT也有覆盖，甚至船舶、电摩都有覆盖。现在我们超快充在重卡里边的占比，其实跟换电正好是一增一减。快换的占比，现在逐渐在慢慢的降低，超快充充电的路线正在上升。一旦算账表现出充电具备优势的时候，就瞬间往充电开始切换，现在也正在经历这么一个阶段。

主持人：我们今年继续在推动新能源汽车下乡，您认为这些政策上的支持，对于未来我们开展业务会带来什么样的机遇？

裴  锋：现在正在经历超快充的风口，今年我认为是超快充的元年，也是超快充爆发的一个春天。超快充同时需要政策的推动，包含对超快充的建站的鼓励、培育，还有对用户去引导，购买超快充电池的电动车等这样一些政策的引导，我觉得都非常有必要的。

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