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10月8日，国家能源局公布国庆假期高速公路充电数据：纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个充电设施（枪），在10月1日至7日完成充电671.10万次，充电量达到1.63亿千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。这组数据为观察新能源补能设备的实际使用需求提供了新的依据。热管理供应链的配套进展，也出现在企业公开披露中。飞龙股份2026年半年度报告显示，涉及西安天泰等企业的近20个液冷项目，在报告披露时已进入小批量交付阶段。报告同时将西安天泰列入充电桩领域客户名单，为了解其上游部件配套提供了公开信息。

目前，西安天泰热管理系统的产品布局包括HPC冷却模块、充电主机冷却模块和储能液冷机组。三类产品面对的发热对象不同：枪线需要带走大电流传输产生的热量，主机需要管理功率器件温度，储能设备则需要在充放电过程中保持适宜的温度条件。

在西安天泰的枪线冷却方案中，模块通过液管与充电枪线组成闭合回路，循环泵将冷却介质送入回路，再由散热器和风扇完成对外换热。主机冷却产品则结合换热设计与温控控制，为内部功率模块提供散热配套。泵、管路、换热部件与控制单元共同构成热管理链条，单个部件的参数需要放到整机工况下考察。应用扩展至储能后，温控任务还包括电池之间的温度均衡。今年发表于《The Innovation Energy》的电池储能热管理学术评论指出，储能系统热管理涉及冷却、预热和均温等多项功能。对不同场景的设备而言，冷却方式可以有所借鉴，但温度目标、运行节奏与控制要求不能直接照搬。

西安天泰的研发工作涵盖流体仿真、温控算法和结构优化，并建立了从热设计、样机开发到实验验证的流程。这类工程环节对应的是具体配套问题：冷却介质能否按设计流量进入各支路，换热能力是否符合工况要求，控制接口能否与整机正常配合。在制造端，公司拥有约15000平方米生产车间和两条新能源热管理生产线。其HPC冷却模块生产线采用模块化工装、自动化装配与数字化过程管理，可切换生产不同型号的油冷、水冷产品。下线检测覆盖密封性、流量、压力、换热能力及电控接口，检测结果与产品信息关联。

从已公开的产品类别、部件配套进展及检测流程来看，西安天泰的热管理业务已涉及充电与储能设备中的多个发热环节。国家能源局此次发布充电数据时同时表示，将持续推进高速公路服务区充电设施建设。随着应用场景增加，热管理配套需要同时完成部件选型、系统匹配和生产验证，才能满足不同设备的运行要求。