行业新闻

9月23日，国家能源局发布最新充电设施数据。截至2026年8月底，我国公共充电设施达到516万个，同比增长19.5%，额定总功率达到2.62亿千瓦。公共充电网络持续扩容，设备配套也需同步跟进。西安天泰电子有限公司公开资料显示，其充电桩热管理产品已覆盖主机功率模块与充电枪线两类应用环节。国庆假期临近，大功率补能设施的服务保障再次受到重视。交通运输部9月17日发布的信息明确，充电特别繁忙的服务区应分别制定保障方案，通过增加充电车位、部署大功率快充设备或移动充电设施等方式提升充电服务能力，设备能否在车流集中时段保持稳定运行，成为补能服务的重要基础。

从企业现有产品布局看，西安天泰充电桩散热模块针对不同冷却对象设置了相应方案。充电主机产品包括浸没式油冷与隔离式水冷两类，官网列有CJ51、CJ02、CJ03及CJ08等型号；枪线冷却产品则提供不同结构的油冷和水冷方案，供整机厂商结合设备布置选配。主机散热承担着电能转换环节的热量转移任务。充电主机将电网输入电能转换为车辆所需的直流电时，功率器件会产生损耗热量。多辆车连续进站、设备长时间带载，对换热能力和冷却回路稳定性提出了实际要求。散热设计需要结合功率模块效率、环境温度和内部空间确定，不能直接照搬充电输出功率。

以西安天泰官网列示的CJ08充电主机冷却模块为例，其标注散热功率为50千瓦，对应条件是环境温度50℃、出液温度60℃、进液温度65℃。这一数值表示规定工况下的热量移除能力。该产品采用水与乙二醇配制的防冻液，配置基于RS-485的Modbus通信接口，便于与上位控制系统对接。具体到整机配套，额定散热能力只是选型的一部分。冷却液经过不同长度的管路、接头和换热部件，会产生不同的流动阻力；安装空间、进出风条件也会影响实际换热表现。因此，模块参数还需放入整机环境中验证，核对流量、压力及持续运行时的温升，才能判断是否满足项目要求。

在制造与验证方面，西安天泰公开的HPC冷却模块生产信息显示，产品下线需进行密封性与性能检测，检查项目包括流量、压力、换热能力、噪声及电控接口功能，检测记录与产品信息关联。公司同时配置高低温湿热、压力脉冲、腐蚀和振动等试验设备，为冷却产品的环境适应性验证提供条件。

公共充电网络扩建与假期服务保障同步推进，将散热模块的应用要求带到了具体站点。对西安天泰等配套企业而言，主机与枪线两端的产品覆盖，为不同充电设备提供了选型空间；最终的运行效果，则需要通过整机匹配、现场工况和持续运行记录检验。